Akku LiFePO4 - 12Ah - Test
Test w praktyce
Akumulator pozwolił osiągnć zasięg 66,5km. Warunki w których przeprowadziłem test nie były optymalne: wietrznie, mokro, zimno, temperatury poniżej 10°C albo nawet poniżej 0°C. Połowa drogi z wlączonym oświetleniem (oświetlenie zasilane jest bezpośrednio z akumulatora). Wynik uważam za względnie dobry wziąwszy pod uwagę warunki testu i pojemność akumulatora 
Oryginalna bateria Mercedes 5Ah powinna umożliwić przejechanie do 30km w optymalnych warunkach, co jednak nigdy się nie udawało. Praktycznie było to max 20km. Więc trzy razy tyle…chyba można uznać to za dobry wynik.
| Data | Razem [km] | Odcinek [km] | Ø Prędkość [km/h] | Akumulator [V] | Sekcja [V] | Temp. zew. [°C] | Komoot |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 26,60 | 3,33 | - | |
| 2023.11.21 | 12,60 | 12,60 | 20,8 | 26,42 | 3,30 | 8 | Route |
| 2023.11.21 | 25,00 | 12,40 | 18,8 | 26,15 | 3,27 | 1 | Route |
| 2023.11.22 | 38,50 | 13,50 | 19,8 | 26,03 | 3,25 | -2 | Route |
| 2023.11.22 | 49,80 | 11,30 | 19,2 | 25,84 | 3,23 | -4 | Route |
| 2023.11.23 | 62,40 | 12,60 | 19,6 | 24,91 | 3,11 | 7 | Route |
| 2023.11.25 | 66,50 | 4,10 | 18,6 | 21,65 | 2,71 | 0 | Route |
Napięcia były mierzone po jeździe.
| Odległość [km] | Wskaźnik Led |
|---|---|
| 0 - 52 | |
| 52 - 61 | |
| 61 - 64 | |
| 64 - 66 | |
| 66 |
Test przeprowadzony na tym rowerze (Waga rowerzysty ok. 85Kg):
Test-elektrpniczne pbciążenie
Ten akumulator jest inny niż wcześniej budowane. Elektronika roweru odcina silnik przy ok. 21V. Poniewż bateria zbudowana jest z ośmiu szeregowo połączonych bloków 3,2V, pozawlają sie poszczególne ogniwa więcej rozładować jak przy siedmiu blokach 3,7V.
Zmierzona pojemność z dwóch cykli rozładowywania wyniosła ok. 11,7Ah. Bateria została naładowana do pełna i rozładowana przez obciążenie elektroniczne do 21,0V stałym prądem o warości 4A.
