Inhaltsverzeichnis
Akumulator LiFePO4 - 12Ah - Budowa
Trzeci aklumulator jest już gotowy…
Części
- LiFePO4 26650 - JGCFR26650-4000mAh-3.2V - 12A (24 Stk.)
- BMS 8s 20A z czujnikiem temperatury
- Złączki Reely: XT60 , Rean: XLR wtyczka i gniazdo
- taśma niklowa, przewody miedziane w izolacji silkikonowej
- Koszt ok. 310 EUR (materiał/robocizna/testy)
Specyfikacja
| Typ ogniwa | LiFePO4 |
| Koniguracja | 8s3p |
| Napięcie | 25,6 V |
| Pojemność | 12 Ah |
| Energia | 307 Wh |
| max. dopuszczalne ciągłe natężenie prądu | 20 A |
| max. dopuszczalne chwilowe natężenie prądu (5 Sek.) | 25 A |
| Napięcie ładowania | 29,2 V |
| max. natężenie prądu ładowania | 6 A |
| balansowanie ogniw | |
| ochrona przed głębokim rozładowaniem | |
| waga | ok. 2,6 kg |
Budowa
tym razem zdecydowałem się na budowę akumulatora typu LiFePO4, żeby pprzetestować ten yp ogniw.
Takie akumulatory nawet po 2000 cyklach ładowania/rozładowania (80 DOD) powinny mieć jeszcze 80% pojemności… Więc obliczeniowo po prawie 5,5 latach codziennego ładowania i rozładowywania jeszcze 9,6Ah… Kto dobrowolnie się zgłasza na zrobienie takiego testu?… Jeśli akumulator wystarczy na ok. 70km to byłoby to 140 tyś km 
Przejdź do testu, aby zobaczyć jak akumulator zachowuje się w praktyce.
Zdjęcia
Narzędzie do prawidłowego wypozycjonowania i wycięcia otworu pod złącze ładownaia
