===== Akumulator LiFePO4 - 12Ah - Budowa =====
Trzeci aklumulator jest już gotowy... 

==== Części ====
  * LiFePO4 26650 - JGCFR26650-4000mAh-3.2V - 12A (24 Stk.)
  * BMS 8s 20A z czujnikiem temperatury
  * Złączki Reely: XT60 , Rean: XLR wtyczka i gniazdo
  * taśma niklowa, przewody miedziane w izolacji silkikonowej
  * **Koszt ok. 310** EUR (materiał/robocizna/testy)

==== Specyfikacja ====
|Typ ogniwa |  LiFePO4  |
|Koniguracja |  8s3p  |
|Napięcie |  25,6 V  |
|Pojemność |  12 Ah  |
|Energia |  307 Wh  |
|max. dopuszczalne ciągłe natężenie prądu  |  20 A  |
|max. dopuszczalne chwilowe natężenie prądu (5 Sek.)  |  25 A  |
|Napięcie ładowania |  29,2 V  |
|max. natężenie prądu ładowania |  6 A  |
|balansowanie ogniw      ||
|ochrona przed głębokim rozładowaniem  ||
|waga|ok. 2,6 kg|


==== Budowa ====
tym razem zdecydowałem się na budowę akumulatora typu LiFePO4, żeby pprzetestować ten yp ogniw. 
Takie akumulatory nawet po 2000 cyklach ładowania/rozładowania (80 DOD) powinny mieć jeszcze 80% pojemności... Więc obliczeniowo po prawie 5,5 latach codziennego ładowania i rozładowywania jeszcze 9,6Ah... Kto dobrowolnie się zgłasza na zrobienie takiego testu?... Jeśli akumulator wystarczy na ok. 70km to byłoby to 140 tyś km 8-)

Przejdź do [[pl:battery:battery_test3|testu]], aby zobaczyć jak akumulator zachowuje się w praktyce.


==== Zdjęcia ====

{{media:mercedes:akku3:pxl_20231102_124235855.jpg?nolink&800|}}

Narzędzie do prawidłowego wypozycjonowania i wycięcia otworu pod złącze ładownaia
{{media:mercedes:akku:pxl_20240303_112049935.jpg?nolink&800|}}

{{media:mercedes:akku3:pxl_20231031_135438300.jpg?nolink&800|}}
{{media:mercedes:akku3:pxl_20231031_135447420.jpg?nolink&800|}}
{{media:mercedes:akku3:pxl_20231031_135504811.jpg?nolink&800|}}
{{media:mercedes:akku3:pxl_20231102_124221914.jpg?nolink&800|}}
{{media:mercedes:akku3:pxl_20231103_123000033.jpg?nolink&800|}}
{{media:mercedes:akku3:pxl_20231103_123008883.jpg?nolink&800|}}
{{media:mercedes:akku3:pxl_20231103_123024012.jpg?nolink&800|}}